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Tiefer Rost gefährdet die Karosserie

Während Flugrost noch relativ unkompliziert zu vertreiben ist, sind tiefere Roststellen an einem
Fahrzeug im Fuhrpark mit mehr
Aufwand verbunden. Sie lassen sich nicht mehr einfach wegpolieren. Neben der
Lackierung ist dann bereits das
Blech betroffen.

Diesen größeren
Arbeitsaufwand sollte man jedoch nicht scheuen, um das Auto wieder rostfrei zu bekommen. Denn wer hier nachlässig ist, handelt sich schnell gravierende Schäden an der
Karosserie ein. Das führt dann dazu, dass Sie nicht mehr sicher unterwegs sind und der
TÜV bei der HU die
Plakette versagen kann.

Wer Rost entfernt, muss absolut sauber arbeiten

Wer hier selbst dem Rost auf die
Pelle rücken möchte, kann das je nach Ausmaß der Beschädigung mit etwas Geschick durchaus tun. Wichtig ist, dass Sie dabei absolut sauber arbeiten, sonst kommt die
Korrosion in
Windeseile zurück.

Zunächst muss die betreffende Stelle abgeklebt werden, damit der intakte
Lack ringsum nicht leidet. Den Rost behandelt man dann am besten mit Schleifpapier, Sie beginnen mit einer groberen Körnung und verfeinern diese im Laufe des Arbeitsprozesses. Ist der Rost hartnäckig, aber noch nicht zu tief,  reinigen Sie die Stelle anschließend gründlich mit Silikonentferner, danach folgt die
Grundierung, die man gründlich trocknen lassen sollte.

Smart Repair kann auch bei Rost eine Lösung sein

Hat der Rost bereits
Löcher ins
Blech gefressen, müssen Sie diese außerdem noch mit einer speziellen Spachtelmasse auffüllen und dann mit Schleifpapier glätten, bevor erneut
Grundierung folgt. Nach diesen Arbeiten braucht die Stelle noch mehrere
Schichten Sprühlack in der Autofarbe sowie
Klarlack. Der
Klarlack sorgt nicht nur für Glanz, sondern vermeidet neuen Rost. Es ist darüber hinaus sinnvoll, zudem mit einem Rostschutzmittel zu arbeiten.

Wer das alles nicht selbst machen will oder kann, findet bei kleineren, punktuellen Schäden mit Smart Repair übrigens ebenso günstige Werkstattlösungen für unter 200
Euro. Wenn tragende
Bauteile vom Rost betroffen sind, sollten Sie generell immer einen Fachmann schauen lassen, welche Rostarbeiten nötig und überhaupt noch möglich sind.